Cv-ketel en radiatoren ontluchten: zo doe je dat

Lucht die zich in het cv-systeem verzamelt, verstoort de waterstroom door je radiatoren en het systeem als geheel. Het gevolg: radiatoren die niet overal even warm worden, of een licht borrelend geluid uit de leidingen. Ontluchten lost dit meestal zelf op.

Hoe je herkent dat er lucht in het systeem zit

Het duidelijkste signaal: een radiator die onderin gewoon warm wordt, maar bovenin koud blijft. Lucht is lichter dan water en verzamelt zich daarom bovenin de radiator, waar het de warmwaterdoorstroming blokkeert.

Zo ontlucht je een radiator

1. 1

   Zet de verwarming aan en laat de radiator opwarmen

   Zo zie je precies waar het koude, met lucht gevulde deel zit.

2. 2

   Zoek het ontluchtingsventiel

   Meestal een klein vierkant of zeskant putje aan de bovenkant van de radiator, aan één kant.

3. 3

   Draai voorzichtig open met de ontluchtingssleutel

   Houd een doekje of bakje onder het ventiel — er ontsnapt eerst lucht met een sissend geluid, gevolgd door water.

4. 4

   Sluit het ventiel zodra er water uitkomt

   Draai het ventiel dicht zodra er een gelijkmatige waterstraal komt, zonder lucht meer.

5. 5

   Herhaal bij alle radiatoren die koud aanvoelen bovenin

   Werk het hele huis af als meerdere radiatoren hetzelfde probleem hebben.

Automatische ontluchters als alternatief

Sommige systemen hebben automatische ontluchtingsventielen op kritieke punten, die lucht zelfstandig laten ontsnappen zonder handmatig ingrijpen. Dit vervangt niet altijd handmatig ontluchten bij elke radiator, maar vermindert wel hoe vaak je het zelf hoeft te doen, vooral bij een systeem met veel radiatoren of een lastig te bereiken opstelling.

Weet je niet zeker hoe je moet bijvullen? Zie cv-ketel bijvullen: stap voor stap. Blijft een radiator ondanks ontluchten koud, dan kan er een ander probleem spelen — check de instelling in thermostaatkraan van de radiator.

Waarom komt er lucht in het cv-systeem?

Een gesloten cv-systeem zou in theorie nooit lucht mogen bevatten, maar in de praktijk komt er toch lucht binnen via bijvullen van water (dat altijd wat opgeloste lucht bevat), een kleine ondichtheid ergens in het systeem, of na onderhoud waarbij een leiding is losgekoppeld. Ook na het bijvullen van het systeem, bijvoorbeeld nadat de druk te laag was gezakt, is opnieuw ontluchten vaak nodig omdat het verse water lucht met zich meebrengt. Sommige lucht is dus normaal en geen reden tot zorg — pas wanneer het steeds terugkeert bij dezelfde radiator, wijst dat mogelijk op een structureel probleem. Merk je vlak na het bijvullen van je systeem juist een periode extra vaak lucht in de radiatoren, ontlucht dan de eerste weken erna wat vaker dan gebruikelijk — dit is een normale fase totdat de vers toegevoegde lucht volledig uit het systeem verdwenen is.

In welke volgorde ontlucht je het huis?

Werk bij voorkeur van de radiator dichtst bij de cv-ketel naar de radiator die het verst weg zit, en binnen een verdieping van laag naar hoog. Dit volgt de logische route van het water door het systeem en voorkomt dat je een radiator die je al hebt ontlucht, per ongeluk opnieuw met lucht vult doordat je verderop in het systeem nog aan het ontluchten bent.

Blijft een radiator steeds opnieuw koud worden?

Moet je dezelfde radiator elke paar weken opnieuw ontluchten, dan wijst dat op een structureel probleem in plaats van een eenmalige hoeveelheid lucht: mogelijk zit er een klein lek in het systeem, of is er corrosie aan de gang die gas produceert. Blijft dit terugkerende probleem bestaan ondanks herhaaldelijk ontluchten, schakel dan een cv-monteur in om de oorzaak te laten opsporen in plaats van het ontluchten als permanente oplossing te blijven herhalen. Een cv-monteur kan met specifieke apparatuur meten of er daadwerkelijk sprake is van een lek, iets wat je zelf lastig kunt vaststellen zonder professioneel gereedschap.